- Une défaillance majeure touche la sécurité, l’environnement ou les autres usagers, et elle se corrige avant la contre-visite.
- Le code noté sur le procès-verbal permet de retrouver le point exact dans la grille officielle.
- Avec un résultat S, vous pouvez rouler en attendant la contre-visite.
- Avec un résultat R, ne roulez pas le lendemain de la visite.
- Gardez le procès-verbal original et les factures, car ce sont les documents à présenter pour la contre-visite.
Sommaire
- Ce qu’une défaillance majeure veut dire vraiment
- Les défaillances majeures classées par catégorie
- Deux-roues : ce qui change pour une moto ou un scooter
- Rouler ou pas avec un résultat défavorable
- La contre-visite, étape par étape
- Quand le délai est dépassé
- Foire aux questions
Le procès-verbal d’un contrôle technique liste chaque défaut avec un niveau. Mineur, majeur ou critique : entre ces mots, on ne sait pas toujours ce qui compte vraiment.
Une fois le défaut majeur repéré, reste à savoir si vous pouvez encore rouler. Dans cet article, vous verrez les défaillances majeures catégorie par catégorie et ce qu’elles changent pour vous.
Ce qu’une défaillance majeure veut dire vraiment
Une défaillance mineure ne touche pas vraiment à la sécurité ni à l’environnement. Une défaillance majeure peut compromettre la sécurité, nuire à l’environnement ou mettre en danger les autres usagers.
La critique, elle, crée un danger direct et immédiat pour la sécurité routière. Une majeure se corrige avant la contre-visite. Un impact sur le pare-brise se répare vite si vous le faites traiter tôt.
Sur le procès-verbal, chaque défaut est noté avec son niveau, et deux résultats sont à bien distinguer :
- Le résultat S signifie qu’au moins une défaillance majeure est relevée, sans aucune défaillance critique.
- Le résultat R signifie qu’au moins une défaillance critique est relevée, ce qui crée un danger direct et immédiat.
- Le code noté à côté de chaque défaut permet de retrouver le point exact dans la grille officielle.
Les défaillances majeures classées par catégorie
Le freinage
Le freinage compte plusieurs défauts majeurs. Un freinage insuffisant sur une roue doit être réparé avant de repasser au contrôle. Un système de freinage abîmé ou trop rouillé est aussi classé majeur.
La direction
La direction a sa propre rubrique dans la grille officielle. Un jeu anormal au volant ne se range pas avec le freinage.
Il figure sur le procès-verbal, avec son code et son libellé. Pour savoir d’où vient ce jeu, voyez la timonerie de direction.
Les pneus et la suspension
Côté pneus, les défauts majeurs sont :
- Une taille, une charge ou un indice de vitesse non conforme, si cela nuit à la sécurité.
- Des pneus de tailles ou de types différents sur un même essieu.
- Une sculpture trop faible, selon le libellé du procès-verbal.
L’éclairage et l’électricité
Les feux, les dispositifs réfléchissants et les équipements électriques forment une rubrique à part.
Un feu hors service peut être majeur, ou même critique, selon le feu touché et le défaut relevé. Le code et le libellé sur le procès-verbal vous diront lequel.
La visibilité
Au volant, regardez le pare-brise à hauteur des yeux. Une fissure dans ce champ de vision doit être réparée avant le contrôle.
Pour savoir si un impact passe, lisez ce qui est toléré sur un pare-brise.
La structure du véhicule
Un élément de structure rouillé ou une fixation desserrée se range dans la rubrique « Châssis et accessoires du châssis ».
Chaque défaut y porte un niveau de gravité et un code. Si le vôtre est classé majeur, il faudra le réparer puis passer une contre-visite.
Deux-roues : ce qui change pour une moto ou un scooter
Motos, scooters, tricycles et quadricycles relèvent de la catégorie L, contrôlée sur 80 points. Les feux, les rétroviseurs, la suspension et le bruit d’échappement font partie de la liste.
Pour les pneus, surveillez le ripage excessif : ce défaut de parallélisme use anormalement la gomme. Un pneu mal usé peut entraîner une contre-visite.
Depuis le 15 avril 2024, les motos et scooters passent au contrôle technique. Le premier passage a lieu dans les six mois qui précèdent le cinquième anniversaire du véhicule, puis tous les trois ans.
Pour les véhicules déjà immatriculés, un calendrier transitoire court jusqu’à fin 2026.
Pour la contre-visite d’une moto ou d’un scooter, présentez l’original du procès-verbal défavorable avec le certificat d’immatriculation. Sans procès-verbal, et si les données du contrôle sont introuvables, il faut refaire un contrôle périodique.
Rouler ou pas avec un résultat défavorable
Avec un résultat S, vous pouvez continuer à rouler : le contrôle reste valable deux mois à compter de la date du contrôle.
Par exemple, un contrôle passé le 14 mai 2026 reste valable jusqu’au 13 juillet 2026. C’est dans ce délai qu’il faut faire la contre-visite.
Avec un résultat R, c’est différent. Le contrôle n’est valable que le jour de la visite : le lendemain, votre véhicule n’a plus de contrôle technique valide, même si la contre-visite reste à faire dans les deux mois.
Concrètement, ne roulez pas le lendemain.
- Relisez le procès-verbal et la date limite.
- Pour les points à vérifier vous-même, lisez les contrôles essentiels pour rouler.
- Ne roulez plus, même si la voiture semble en bon état.
La contre-visite, étape par étape
Vous avez deux mois pour réparer les défauts et présenter le véhicule en contre-visite, dans le centre du premier contrôle ou dans un autre centre agréé.
Le contrôleur ne revoit que ces défauts et leurs points liés. Pour savoir comment éviter la contre-visite, lisez ce guide.
Pour la contre-visite, apportez ces documents, et retenez aussi la durée de validité :
- L’original du procès-verbal défavorable, sauf exceptions.
- Le certificat d’immatriculation du véhicule.
- Une contre-visite favorable vaut deux ans pour une voiture, à compter du contrôle défavorable qui l’a déclenchée.
Elle indique la date, le garage et la pièce changée. Repère : une facture par défaut signalé.
Repère : vous les retrouvez en moins d’une minute.
Quand le délai est dépassé
Si le contrôle technique obligatoire n’est pas fait, vous risquez une amende forfaitaire, c’est-à-dire une somme fixée d’avance. Elle est de 135 euros, et elle peut monter jusqu’à 750 euros. Mieux vaut donc prendre rendez-vous avant la date limite.
Lors d’un contrôle routier, les forces de l’ordre peuvent immobiliser votre véhicule. Votre certificat d’immatriculation est retenu, et vous recevez une fiche de circulation valable sept jours pour aller au contrôle.
Si vous ne présentez pas le véhicule, ou ne faites pas les réparations demandées, la fourrière est possible.
Ne roulez pas après la date limite : l’amende et l’immobilisation vous attendent. Prenez rendez-vous tôt, car la plupart des cas se règlent sans drame.
Comptez environ 85 € pour une voiture. Pour une moto, le guide des tarifs et dates vous donne les repères.
Une défaillance majeure se répare avant la contre-visite. Le procès-verbal indique le niveau de chaque défaut : c’est lui qui vous dit quoi faire.
Votre prochain pas : relisez le procès-verbal, repérez la date limite et prenez rendez-vous avant. Avec un résultat R, ne roulez pas le lendemain du contrôle.
FAQ
Combien coûte une contre-visite au contrôle technique ?
Le prix d’une contre-visite n’est pas fixé d’avance : il est libre et varie selon le centre et le véhicule.
Le plus simple est donc de demander le tarif au centre avant de prendre rendez-vous, pour savoir ce que vous allez payer.
Une moto ou un scooter doit-il passer le contrôle technique chaque année ?
Non, une moto ou un scooter ne passe pas le contrôle technique chaque année. Après le premier contrôle, il se renouvelle tous les trois ans. Vous n’avez donc rien à faire entre-temps, sauf en cas de contre-visite à prévoir.
Peut-on contester une défaillance majeure relevée sur son procès-verbal ?
Oui, c’est possible en cas de litige sur le résultat. Les voies de recours sont affichées dans le centre qui vous a remis le procès-verbal, donc demandez-les sur place. Gardez aussi le procès-verbal original sous la main.
Une contre-visite réussie oblige-t-elle à refaire tout le contrôle technique ?
Non, une contre-visite réussie ne vous oblige pas à refaire tout le contrôle. Le contrôleur vérifie seulement les défauts signalés sur le procès-verbal, ainsi que les points liés à ces défauts. Concrètement, c’est ce défaut qui sera revu.
